Máy bay atr 72

     
trong bối cảnh đối đầu và cạnh tranh gay gắt, Vietnam Airlines cần phải sớm sử dụng loại tàu bay tương đương để tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh trực tiếp với địch thủ và nâng cấp hiệu quả khai thác.
*

Các đường cất cánh tới Côn Đảo, Kiên Giang, Cà Mau, Điện Biên sẽ là sân đùa giữa Vietnam Airlines và Bamboo Airways. (Ảnh: CTV/Vietnam+)

Với bài toán đối thủ đối đầu và cạnh tranh trực tiếp ở những đường bay ngắn, sân bay tiêu giảm đã đưa những dòng máy cất cánh phản lực new vào khai thác, Hội đồng cai quản trị Vietnam Airlines đang tính cho phương án thay thế máy cất cánh ATR 72 bởi đội tàu bay bảo đảm năng lực để tăng kĩ năng cạnh tranh, giữ vững thị phần.

Bạn đang xem: Máy bay atr 72

Bán 6 tàu bay ATR 72, cài đặt phản lực mới

Tại Đại hội đồng người đóng cổ phần thường niên của Vietnam Airlines vào ngày 14/7, theo ông Nguyễn Chiến Thắng, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, kế hoạch buôn bán 6 tàu bay ATR 72 nằm trong chủ trương thay đổi đội tàu bay của hãng theo kim chỉ nan thay vậy dần những tàu cất cánh thế hệ cũ, đã khai quật trên 12 năm tuổi bằng các tàu cất cánh thế hệ mới, tiết kiệm chi phí chi phí, đảm bảo an toàn ổn định khai thác, nâng cấp chất lượng dịch vụ.

Đặc biệt, các tàu ATR 72 đang được sắp xếp khai quật trên những đường cất cánh đến các sân cất cánh hạn chế, không tiếp cận được dòng tàu bay từ A320 trở lên bao hàm Côn Đảo, Kiên Giang, Cà Mau, Điện Biên với phương châm phát triển khiếp tế-xã hội.

“ATR 72 là các loại tàu bay cánh quạt, tốc độ chậm và ồn rộng tàu bay phản lực, không bảo đảm an toàn cạnh tranh lẫn cả về tải cung ứng, dịch vụ tương tự như tối ưu đội cất cánh so cùng với tàu cất cánh phản lực quanh vùng (Regional Jet-RJ),” ông chiến hạ thừa nhận.

Vị Phó tgđ Vietnam Airlines cũng chia sẻ cuối năm 2020, đối thủ đã đưa đội tàu bay RJ vào khai thác các đường cất cánh đi Côn Đảo, Rạch Giá, đặc biệt lợi thế khai thác trực tiếp được từ khu vực phía Bắc đi Côn Đảo, làm cho sụt giảm tác dụng khai thác và tác dụng tài thiết yếu của đội cất cánh ATR 72 của Tổng công ty.

“Trong bối cảnh đối đầu và cạnh tranh gay gắt, Vietnam Airlines sẽ phải sớm thực hiện loại tàu bay tương đương để tuyên chiến đối đầu trực tiếp với đối phương và nâng cấp hiệu quả khai thác,” ông chiến thắng nhấn mạnh.

Hơn nữa, ông cũng review trong thời hạn tới lợi thế khai thác của tàu ATR 72 đến những sân bay địa phương nêu trên có khả năng sẽ bị mất dần dần đi bởi chính phủ đã tất cả định hướng đầu tư xây dựng, nâng cấp sân bay địa phương (bao có Côn Đảo, Cà Mau, Điện Biên, Kiên Giang) cho năm 2030 sẽ tiếp nhận được tàu cất cánh A320/A321 cùng tương đương.

Xem thêm: Để Trở Thành Một Người Đoàn Viên Theo Em Cần Phải Làm Gì ? Phấn Đấu Như Thế Nào Để Trở Thành Đoàn Viên

Vì thế, Vietnam Airlines buộc phải sớm tất cả đội bay đảm bảo năng lực tuyên chiến và cạnh tranh tại những sân bay địa phương trên cũng giống như để kết hợp khai thác những đường cất cánh có dung tích thị trường nhỏ, mới và cần phối hợp về tần suất tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh với đội bay thân hẹp, đảm bảo an toàn đạt mức thị trường mục tiêu.

Khẳng định Tổng công ty đã triển khai phân tích các chủng loại tàu bay rất có thể thay vắt ATR 72 từ năm 2019, ông Thắng nhận định rằng dòng tàu cất cánh RJ được đánh giá cân xứng để khai thác sửa chữa thay thế ATR 72 đáp ứng nhu cầu các kim chỉ nam trên, quan trọng đặc biệt để tăng tải trên phố bay đi Côn Đảo có tác dụng khai thác tốt, yêu cầu thị trường cao dẫu vậy slot (lượt cất, hạ cánh) bị giới hạn.

Dòng bội phản lực mới sẽ tiến hành đưa vào từng quá trình

Phía Vietnam Airlines cũng chuyển ra triết lý đưa tàu cất cánh RJ vào khai thác sửa chữa thay thế tàu cất cánh ATR 72 sẽ tiến hành triển khai theo từng giai đoạn phù hợp với chiến lược bán tàu bay ATR 72.

Theo đó, trong quá trình đầu, Vietnam Airlines dự kiến sẽ xúc tiến thuê ngắn hạn tàu bay phản lực khu vực theo các vẻ ngoài thuê có tổ bay (thuê ướt) hoặc không có tổ cất cánh (thuê khô) để khai quật thử nghiệm, giám sát và đo lường mức độ phản ứng của thị trường và đánh giá thực tế hiệu quả tài bao gồm của team bay new này. Trên cửa hàng đó, hãng sẽ xây dựng dựng phương án khai quật dài hạn nhiều loại tàu cất cánh RJ tương xứng thay cụ tàu bay ATR 72.


*
Dòng tàu bay ATR72 của Vietnam Airlines sẽ được khai thác trên những đường bay đến Côn Đảo, Kiên Giang, Cà Mau, Điện Biên. (Ảnh: CTV/Vietnam+)

Thực tế trong thời hạn qua, nhu cầu ATR 72 cũ trên thị trường không các và giấy tờ thủ tục bán tàu bay thường mất nhiều thời gian. Vị đó, để tăng cơ hội bán khi thị trường có nhu cầu, ông Lê Hồng Hà, tgđ Vietnam Airlines cho rằng cần sớm tất cả phê duyệt của những cấp thẩm quyền về công ty trương bán tàu.

“Sau khi nhà trương bán tốt được phê duyệt, Tổng công ty sẽ xây dựng cụ thể phương án bán, report các cấp có thẩm quyền trải qua và phê duyệt. Vấn đề bán những tàu bay cũ đang được tiến hành theo các thủ tục xác định giá trị tài sản, đấu giá tài sản rộng rãi quốc tế, những quy định của Tổng công ty, phù hợp với những quy định của quy định Việt Nam cùng thông lệ quốc tế, bảo đảm an toàn nguyên tắc công khai, phân biệt và bảo toàn vốn,” ông Hà nói./.